整体道口板四川厂家 河南混凝土整体道口板厂家

近年来，现代交通发展速度较快，铁路道口通行的车辆、量激增，铁路运输不断提速，安全问题受到各界的高度关注，可以说铁路道口是我国交通安全的头等大事，亦是薄弱环节，道口安全直接关乎社会的和谐稳定与广大群众的人身财产安全。因此，必须要做好铁路道口人、事、物的安全管理，为地区经济可持续发展奠基。
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，也是铁路专用线的薄弱环节，管理的重点，随着汽运车辆大型化、重型化的发展，道口处铁路容易发生道床病害，道口铁路正常状态难以保持，需要经常维修。汽车通过时产生的冲击力，间接作用在线路的铁轨上，理论上，超过线路规定轴重的重型机动车应禁止通过铁路路口，但目前现状，大量重型机动车超载以后的实际轴重，已远远超过线路、铁轨承载力的设计规定，车辆通过时冲击道口而造成对线路的破坏力，会危害线路安全。
  整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。
道口配备安全责任心强的专职看守人员4名，指定带班人员1名，实行24小时看守值班制度。对临时道口看守人员实行先培训后上岗制度。与铺轨单位联系，对临时道口看守人员进行必要的专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务矢知识和基本业务技能，经考核合格后上岗。与铺轨单位调度室建立机车调度信息联系和共享，提前做好机车通过临时道口的安全防护工作。(1)列车通过道口时负责指挥、疏导临时道通。(2)负责关闭或开启临时道口栏杆。(3)负责如理在临时道口发生的应急事项。(4)履行其他应予承担的职责。建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的机车通过情况好当班时道口的安全状况，认真履行交接班签字手续。
道口的安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的进行抽查和检查，及时不安全因素。(1)机械、车辆和行人通过临时道口时，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。(2)凡道口栏杆关闭、道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止外，或停在距外股钢執五米以外，不得崇饷道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆。(3)履带机械通过临时道口时，必须铺垫5m人上的木质材料;光轮压路机通过临时道口时，必须铺垫双层草垫或木质材料。(4)特别笨重的机械设备(通过临时道口需要长时间的)，按照铁路道口标准设置道口铺面和两侧平台。在工程线两侧分别设置栏杆共4个。根据需要设置道口护桩。