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长沙混凝土整体铺面承压能力、整体性好、免维护,使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况,综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选,实现以低投入费用产生好的使用效果。随着铁路道口的车流量明显增加,导致普通的道口板易损害,为了解决铁路道口道口板的问题,我国研究了整体道口板,应用于铁路行业,取得了良好的成效.道口板适用与铁路、公路平交道口。
道口板的表面要光滑平整,不允许有缺陷,比如气孔、粘皮、麻面、裂缝等,更不能有干灰堆垒或者夹杂物。如果是缺棱掉角,如果面积比较小的话,先湿润,然后再用水泥砂浆抹补齐整。如果面积比较大,那么使用水泥、中砂、石子和ZV胶,按照比例混合好以后进行修补,然后进行养护,再修饰外表面。混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上,设计承载能力可达45吨以上,较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑,基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层,找平后直接铺设整体道口板,板与板件实现双重连接,实现一个刚性整体。
主要产品有新Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅲbk型预应力混凝土枕,新Ⅲ型预应力混凝土桥枕,ⅢQ型小半径曲线用预应力混凝土枕,电容枕、电气绝缘节枕、有砟-无砟过渡段枕,宽枕,岔枕,矿用轨枕等其它混凝土制品。
公司技术力量雄厚,以科技创新和技术进步为支撑,积极采取新技术、新工艺,先后对轨枕生产线、混凝土搅拌楼、预应力钢丝生产线进行了较大规模的技术改造与升级。目前,公司的混凝土称量搅拌、轨枕预应力张拉、轨枕蒸养等关键工序均已实现计算机控制管理。公司具有完善的钢筋及混凝土相关试验、计量人员及设施,可承担钢筋、混凝土原材料及成品构件的各类试验、检验。
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